Puncak Candi Gedong Songo

View dr candi teratas

View dr makam ibu

Ini waktu di Batang

Waktu lg break menuju Salatiga

Sampai di Kayumas

Sampai juga

Macetnya Cikampek

Ini waktu msh di Cikampek

Musholla somewhere near Pamanukan

Bracket kayu pemudik

Depan Shell Cawang

Lalu lintas Jakarta jelang Lebaran

Kunjungan Hedi Yunus .... idihhh gitu doankkk

Selamat Hari Raya Iedul Fitri 1429 H

2 Hari jelang Berangkat Touring Mudik

2 hari jelang keberangkatan turing mudik ke daerah Salatiga kabupaten Semarang. Sudah terbayang ingin mencicipi lahan wisata milik Semarang model Kopeng, Bandungan hingga Candi Gedong Songo, tak lupa melipir liat stasiun KA kuno Ambarawa dan tentunya Rawa Pening yang ketika pagi danaunya dapat terlihat dari kaki bukit makam ibu.

Di milis yang gue ikuti pun dah ada beberapa rekan berencana mudik dengan tanggal berangkat yang berdekatan, ada yang naik motor dan naik mobil. Ga ketinggalan penawaran 'berlabuh' di Cirebon dan Pekalongan just in case butuh istirahat. Di tenda mudik Indosat dan Wahana pun ternyata kalo terpaksa bisa dibuat tempat inap. Pengen coba maksimalkan penawaran tenda-tenda tadi dan seperti apa rasanya.

Jaket siap, dekker siku dan lutut siap, glove siap, sepatu turing siap, helm siap meski masih kepengen cari helm baru berkaca bening.

Ready !

Terimakasih iHaaaaa ......

A: adik itu menyenangkan, jail, lucuuu ... nyebelin .. mohon maaf lahir bathin
B: mas itu jelek, suak iseng, suka ngerjain, nyebelin juga..maaf ya..

3 Hari jelang Jakarta - Salatiga

Catatan perjalanan panjang akan coba gue catat sejak hari ini. "Kartu ijin Turing" sudah dipegang dan tinggal menentukan tanggal keberangkatan dari beberapa jadwal yang tengah gue survey.

Kesempatan pertama berangkat adalah dari penyelenggara besar model HONDA via AHM nya. Lepas start tgl 26 September pagi hari, sementara ini harus dicoret karena akan memakan waktu lebih lama lagi untuk stay di Semarang, biasalah, lama tinggal makin besar pula pengeluaran. Rencana perjalanan bareng AHM tadi adalah pagi hingga sore, cocok untuk mata agar tetap bisa melihat kondisi perjalanan dan situasi sesama pemudik motor (mudikers).

Kesempatan kedua adalah bareng rekan bikers 8 motor menuju Solo, sayang perjalanannya adalah malam hingga siang hari berikutnya di tanggal 26 September besok. Rada riskan harus melalui perjalanan gelap dan akan bertemu sinar matahari pagi harinya. Rentan letih dan harus menyesuaikan jam biologis dimana secara ideal perjalanan malam harusnya di hindari.

Kesempatan ketiga hadir dari event kantor sendiri yaitu bareng Indosat. Tgl keberangkatan 28 September pagi hingga sore. Menarik dari sisi jadwal, kedekatan suasana Indosat hingga tanggal keberangkatan yang mendekati hari H Lebaran. Sejauh ini masih dalam persiapan mencari cara untuk registrasi karena lumayan biaya perjalanan bakal dapet 100 ribu.

Kalo ga dapet ? Ya berkendara sendiri pagi hari atau at least membuntuti konvoy Indosat tadi. Sejauh ini yang terpantau di tiap jalur mudik Polantas sudah siap membantu dan dari sisi persiapan perjalanan juga mudah-mudahan kelar hari ini mulai dari persiapan peta mudik dan pos istirahat, piranti keselamatan berkendara jarak jauh dan persiapan mental fisik baik pengendara maupun motor. Tinggal coba membayangkan penempatan barang karena yang gue punya di atas badan motor hanya sebuah box Givi E35 sebagai media bantu angkat barang. Di luar box masih kudu disiapkan ransel mini pembawa material ringan yang bisa diambil setiap saat model jas hujan hingga sajadah, peta, hingga air minum. Air minum ? Yah apa boleh buat, survey berkata pengendara harus mengorbankan ibadah puasa karena jarak tempuh dan kondisi perjalanan tidak akan bisa membuat ibadah menjadi lancar. Bahaya dehidrasi, ini yang paling di khawatirkan.

Doa restu keluarga sudah turun, beberapa teman pun sudah kasih lampu hijau. Semoga persiapan lancar hingga hari H, aman sampai tujuan dan aman hingga kembali di rumah. Terkesan 'ribet' ? Yup, karena gue adalah seorang amatir dalam berkendara ala mudik ini. Dari sekian turing ke Sukabumi, Anyer dan lain-lain sepertinya ini perjalanan yang memiliki tantangan besar, semoga tidak ada kendala berat selama perjalanan.

SAFETY TIPS MUDIK LEBARAN

posting awal ada di milis RSA - Road Safety Association ( www.RSA.or.id )
==========================
Untuk menekan angka kecelakaan lalu lintas khususnya terkait kegiatan rutin mudik lebaran, maka bersama ini kami sampaikan materi "Safety Tips Mudik Lebaran" yang sebenarnya diperuntukkan untuk intern PT. Toyota Motor Manufacturing Indonesia. Dan dengan izin Bapak Budi Utomo Zarrot, informasi ini saya share ke milis ini.

Dimohon untuk mensosialisasikan kepada seluruh member milis ini.

Terima kasih atas perhatian dan sosialisasinya.

Selamat menikmati mudik lebaran dengan aman dan menyenangkan.

Semoga selamat sampai tujuan, dan selamat sampai dirumah masing masing lagi.

Wasalam.

Rudy Stefanus Tobing
Yamaha V-Ixion Club Indonesia
YCV-016 Kabid Internal
0818-800046 - 92649964 - 91780009
==========================

Beli Majalah ZebraCross

Apresiasi tinggi --meski telat beli-- layak dihaturkan atas kehadiran majalah dengan tematis situasi jalan raya dengan nama ZEBRACROSS. Cover edisi nomor 7 dengan wajah dan senyum Happy Salma langsung menarik mata dan lengan untuk merogoh kocek lebih dalam dan membawa majalah itu pulang. Apa ini ZEBRACROSS ? Kehadiran majalah ini sebenarnya sudah tercium lama tapi entah kenapa peredarannya tidak bisa terpantau mata. Cukup surprise juga melihat tulisan edisi pada cover sudah masuk ke edisi 7. Segala hal tentang dunia otomotif coba disampaikan halaman per halaman meski dengan kualitas lem perekat halaman yang kurang baik. Terhitung artikel "Malu donk melanggar Lalu Lintas", "Safety Riding masuk sekolah", "Membongkar Kualitas Helm" hingga penyegaran mata melalui penampilan Happy Salma.

Halaman bertajuk 'Lifestyle and Street Magazine' ini sudah selayaknya masuk hitungan bikers yang doyan mengumpulkan informasi dan menambah bacaan. Pada sesi CROSSFOCUS ada kutipan yang cukup menggelitik seperti ini "If You Can Survive Riding in Jakarta, You Merely Can Survive Anywhere in the World", *tersenyum* , ya inilah sindiran tentang buruknya perilaku baik pada pribadi maupun sistem yang ada di dunia jalan raya ibukota. Jangan berbangga hati !. Lewat artikel itu pula muncul kolom kecil tips 10 hal atau 10 cara di tengah kemacetan, salah satunya adalah "Dengarkan radio yang menyiarkan kondisi lalu lintas, berita tentang kemacetan di tempat lain akan membuat hati kita lebih tentram" dan berbagai tips lain.

Worth it dan edisi demi edisi harus dipertahankan agar bisa eksis dan diterima masyarakat pengguna jalan. Jangan bosan mengumbar kampanye berperilaku aman saat berkendara dan hindari muncul lalu tenggelam seperti yang kerap terjadi pada edisi majalah yang seolah tidak niat terbit.

*foto-foto Happy Salma tidak semenarik foto-foto nya di FHM atau Popular ..... YA IYALAH BROOOOO...............*

Desain V-Strom dan CS1

Desain CS1 Honda/AHM idenya diambil dari V-Strom Suzuki ini bukan ya ?

Impian Besar

Sebuah impian terbesar yang berkelana di ruang kepala seorang pengendara motor pasti ga akan jauh dari impian melakukan perjalanan jauh, berpetualang dari satu kota ke kota yang lain dengan esensi mengakrabkan diri dengan alam luar dan menguji ketahanan fisik dan mental menghadapi berbagai pengalaman baru. Buat seorang amatir tampaknya berkendara jauh tidak perlu dibuktikan dengan secara muluk. Sebuah perjalanan seperti hal nya mudik ke desa bisa saja di 'plot' menjadi sebuah petualangan, melakukan sendiri dokumentasi, mencatat detil perjalanan tiap melintas di satu kota hingga merasakan lega dan penatnya tulang saat sudah waktunya untuk berbaring istirahat di sela-sela hari.

Bicara amatir pasti akan berbicara tentang sikap gugup, sikap tidak siap dan sikap-sikap menakutkan yang harus segera diantisipasi. Semua akan berbalik tanpa catatan indah jika tak berani mengambil resiko dan menghadapinya. Inilah sebuah posisi dilematis yang tengah terjadi. Di satu sisi hati sudah demikian kuat melakukan perjalanan, di lain sisi terkadang masukan banyak pihak cukup mengganggu demi batalnya sebuah perjalanan.

Menurut informasi lintas internet jarak tempuh destinasi impian yang muncul di kepala yaitu Jakarta - Semarang berjarak kurang lebih 500 km. Sebuah jarak yang demikian panjang dan pasti menyisipkan berbagai adegan cerita. Jarak itu pula yang menjadi impian besar terdekat sembari melakukan perjalanan mudik dengan motor ke daerah pegunungan kabupaten Semarang yaitu Salatiga dan Ambarawa. Entah apa akan ada keberanian dan kesempatan untuk menguji diri lebih dari sekedar perjalanan turing jarak menengah yang sering dilakukan.

Tidak sekeras perjalanan Charley dan Ewan di Long Way Down atau perjalanan Natural Born Travellers atau juga perjalanan yang di dokumentasikan di http://www.advrider.com/ , tapi apapun bentuk perjalanannya pasti akan sangat menyenangkan jika dinikmati.

Impian besar.

Can't Stop Riding

Apa bisa sehari tanpa naik ke jok motor terus berkendara ? you just can't live a day without riding a bike can you ? ... HAHAHAHAA .... ga hari kerja ga wiken, masih aja nih bokong demen nyamperin jok motor, menyalakan mesin, dan berlari puluhan KM sekali jalan. Rasa getal genggam grip benar-benar tidak bisa dihindari, yang tadinya rencana mo rebahan dan tidur malah lari kesana kemari ngehadiri event ber nuansa otomotif. Kadang jadi pengen ngitung berapa jam dan berapa KM total yang gue konsumsi dalam seminggu.

Sabtu sekitar jam ngeluyur ke Senayan buat liat acara Mudik Fiesta-nya Otomotif bareng temen2 Cysers (HCST), meski ga sampe kelar akhirnya gue ngejar berbuka di rumah. Minggu nya dateng ke acara KHCC buat acara bukber puasa, lepas dari rumah sekitar 14:30 baru parkir lagi malamnya sekitar jam 22:00. Mutar-muter ga karuan sekalian lepas stress hawa kerja yang gue pikir dah ga kondusif mengalir di darah gue....hehehehee ......... jadilah cari pelepasan. Ooppppss dah masuk Senin. Hmmmm.

Edited

[iHadesign]

Sesi Foto HCST - Otomotif

Wajib stay dirumah karena si kecil ga ada yg nemenin, jadilah absen lagi dari kegiatan kantor, antara senang punya waktu istirahat dan tidak senang karena tidak duduk di sadel motor .... wah ya lebih enak di rumah kali ya hehehee ........ Ga bisa nganggur dikit ternyata muncul info dari ketum HCST bro Oscar kalo jam kelar makan siang HCST diharapkan bisa hadir untuk sesi foto dan tanya jawab seputar acara kontes slalom CS1. Sesi fotonya sendiri dilakukan di markas Otomotif di Jl Panjang dengan menu sinar matahari terik ditengah lapangan futsal. Terhitung gue sendiri, lalu Oscar, Rizal, Rizki, Fandi dan Aji ternyata menyempatkan diri hadir. Itupun sudah lega lantaran si kecil ternyata malah kepengen main di rumah tetangga sampe sore kelar sekolah, jadilah meluncur tanpa banyak pikir.

Dokumentasi lengkap nya hadir disini , dan menggunakan aji mumpung, sempet2in foto-foto bareng si redd berdua ... mumpung.

Go Cysers !!

Terlalu Maju Mas !!!

Modifikasi sih keren, Honda Vario, knalpot racing, ban gambot, setang Robocop. Sayang modifikasi berbalik 180 derajat sama perilakunya di jalan raya. Yang lain rapi jali di belakang garis putih eh dia nangkring di depan sendirian .... xixixixi ......... *lok: lamer Pasar Baru Jakarta*

Long Way Down

Perjalanan turing Long Way Down duet Charley Boorman dan Ewan McGregor beserta kru dari Skotlandia menuju Afrika sudah masuk ke episode tujuh. Edisi kali ini berisi perjalanan di dataran eksotik Kenya serta Uganda. Di akhir episode 6 tersisa catatan perjalanan saat kru LWD hendak melintas kubangan lumpur, perkiraan mobil yang akan mudah justru motor yang lebih cepat melewati kubangan, tidak dikendarai tapi dituntun. 3 motor berhasil tinggal 3 mobil harus berusaha keras sampai harus menggunakan 'winch' yang diikat ke pohon di seberang. Tidak lama kemudian semua sukses melintasi kubangan dan kembali di rute kering Kenya yang terik.

Di Afrika ini lah tim bertemu pemandangan-pemandangan ajaib alam liar Afrika seperti terlihatnya kumpulan Zebra, Gajah, Burung Unta hingga Kuda Nil yang ada di dekat perkemahan tim LWD, belum lagi perjalanan melihat keluarga Gorilla yang tengah bersantai di kaki bukit.

Setelah melihat kebun binatang alam liar perjalanan dilanjutkan dengan mengunjungi camp UNICEF di Rwanda, demi keselamatan perjalanan, kali ini tim bergerak tidak dengan motor dan mobil tapi dengan pesawat untuk melakukan bakti sosial.

Dari episode yang telah terlewati banyak memang tips-tips ringan saat turing meski skala perjalanan yang dilakukan oleh tim LWD terbilang dilakukan oleh para peturing profesional, mulai dari persiapan perbekalan hingga troubleshooting yang berkaitan dengan kendaraan dapat ditangani dengan baik. Selain itu penonton juga dimanjakan atribut 'safety' saat berkendara yang bisa bikin pengetahuan kita ya bisa dibilang bertambah. Belum lagi saat Charley pamer 'wheelie' di depan penduduk dan pamer 'freestyle' di tengah jalan aspal Afrika yang ternyata cukup mulus. Everything Looks Cool ... I wish I could do that kinda trip. Nikmati saja petualangan berkendara di Afrika dengan menonton episode demi episode nya teramat sayang jika dilewatkan. Di Nat Geo diputar tiap Senin malam jam 20:00 dan di re-run jam 00:00 via Channel 24 ASTROTV.

Buat cek segala sesuatu tentang turing ini bisa masuk ke http://www.longwaydown.com/

sumber gambar:

• http://www.motorcyclenews.com/upload/203625/images/Long%20Way%20Down.jpg
• http://isenberguncertaintyprinciple.files.wordpress.com/2008/01/long-way-down-start-photo.jpg

APOCALYPTO

"Let's Seek a New Beginning !", sebut Jaguar Paw kepada keluarganya di akhir cerita film dengan latar belakang suku Maya "APOCALYPTO". Film arahan Mel Gibson ini sukses menahan mata dari tidur semalam. Siapa Jaguar Paw ?

Jaguar Paw, sosok warga suku Maya yang diperankan Rudy Youngblood menjadi sosok sentral petualangan dramatis tentang perjuangan melepaskan diri dari musuh yang gemar mengorbankan manusia demi sebuah kesejahteraan desa. Visualisasi sempurna penggambaran suku tradisional dari bentuk pembalut tubuh, kuping yang panjang berlubang, gigi yang buruk, senjata tradisional hingga ekspresi-ekspresi mengerikan sekumpulan suku tradisional di tengah hutan menjadi tontonan yang menggetarkan antara penasaran dan rasa takut. Cerita mulai terangkat setelah suku tempat Jaguar Paw dijajah secara brutal dengan penggambaran yang mengerikan. Jaguar Paw berhasil menyembunyikan keluarganya di dalam lubang seperti sumur dan terus berusaha untuk melawan sang penjajah. Dalam petualangannya itulah Jaguar Paw ditakdirkan sebagai seorang penyelamat bagi keluarganya setelah satu per satu musuh bisa dikalahkan dengan cara-cara yang ekspresif. Tenggelam di kuburan massal, melompat di air terjun hingga terbenam di pasir hisap menjadi usaha Jaguar Paw dalam menyelamatkan diri dan membuat perhitungan.

Akhir cerita pasti bisa ditebak bahwa usaha penyelamatan diri berakhir dengan kemenangan di tangan Jaguar Paw. Sembari menggendong putra kecilnya yang lahir di dalam sumur tadi dan menggandeng si kecil Turtle Run dan diikuti Seven sang istri, mereka berkelana menyambut hidup baru dimana di lain tempat orang-orang Spanyol sudah mulai berdatangan dan parkir di sisi pantai.

Petualangan yang hebat dari aksi sutradara Mel Gibson.

*thanks to Star Movies buat filmnya semalam*

Kartu Kridit eh ... Kredit

*ngantri beli mainan Dinobots* .. "(dalem hati) .. bu .. bu .. banyak bener kartu kreditnya ? sampe di keluarin tiga gitu ... belum yang ada di card holder tuh .... hehehehee"

fenomena bayar pake kartu, nyicil kemudian ... awas ntar repot mbayarnyeee ... cash aja napa sih !!!

si Redd ngabuburit - Mandi Sore

Yak .. rp.6000 saja ... bersih :-)

Pemberitaan yang Aneh

bola.okezone.com menulis Manchester United dilanda krisis usai menelan kekalahan 1-2 dari Liverpool pada lanjutan Premier League, akhir pekan lalu. Namun pelatih Sir Alex Ferguson membantah pasukannya tengah dihantui krisis kepercayaan diri....bla bla bla. Mungkin juga sumber berita lain menuliskan hal yang sama kepada satu tim tertentu atau kepada satu personal tertentu.

Entah kenapa gue paling ga suka dengar (tepatnya mbaca) pemberitaan model begini, ya di sepakbola, ya di balap, ya dimana saja, ya soal MU, ya soal siapapun yang sedang mengalami penurunan. Kita ga bisa mengharap jagoan kita fit 100 % setiap saat bukan. Ketika jatuh dibilang krisis, ketika bangun dibilang tengah bangkit, ketika satu pembalap doyan bikin kesalahan dibilang mental nya jelek, ketika pembalap tengah juara dibilang ini sebuah top performance. Ya Manchester United, ya Valentino Rossi, ya Stoner, ya siapapun dan apapun klubnya. Gue yang ga doyan mengkritik atau meledek lawan melihat sebuah naik turunnya sebuah prestasi adalah normal. Bisa saja hari ini berkalung kemenangan, besok berkalung kekalahan. It's normal, nothing's wrong with it. Sabarlah dan dukunglah jagoan masing-masing baik ketika kalah apalagi ketika menang.

POLISI TIDUR - Speed Bumps - Road Hump

Pernah merasa risih dan sebal saat melintasi polisi tidur (poldur) ? Apalagi jika posisinya tidak membuat nyaman berkendara, bentuk lancip tidak landai, kadang berukuran besar atau mungkin jarak antar poldur yang terlampau dekat. Demi keamanan perumahan terkadang penempatan poldur justru membuat gerah pengendara yang hendak nyaman melintas. Salah satu efek buruk jangka panjangnya bisa berupa rusaknya shock motor atau bisa jadi merembet ke pemborosan bensin akibat gaya 'stop and go' saat menerjang poldur. Apa jadinya jika pada suatu saat kita dalam posisi terburu-buru seperti ke rumah sakit sementara cukup banyak poldur bertebaran, mau ga mau kita harus punya pengetahuan alternatif jalan.

Berdasarkan Keputusan Menteri (KM) Perhubungan Nomor 3 Tahun 1994 tentang Alat Pengendali dan Pengaman Pemakai Jalan , bentuk poldur yang benar adalah berbentuk landai (*lihat gambar) sehingga nyaman dilewati. Sepertinya pemahaman masyarakat tentang bentuk poldur yang ideal kurang tersosialisasi dengan baik, ujungnya masing-masing membentuk poldur dengan caranya sendiri, termasuk membangun poldur tiap 10m dengan tujuan kendaraan akan berjalan lambat dengan bentuk yang tidak seragam.

Sekilas menyimak asal kata polisi tidur versi web gendenk.com adalah sebagai berikut :
-----------------------------
Entah darimana kata ini muncul ke permukaan. Apakah ini menggambarkan sesuatu, juga ga jelas juntrungannya. Ada yang bilang ini menunjukkan keberadaan polisi yang bersedia menjaga masyarakatnya bahkan hingga rela tiduran dijalan untuk tujuan itu.

Tapi ga sedikit yang memplesetkan (atau jangan-jangan ini arti sebenernya), perumpaan ini dengan, saking malesnya polisi jaga, maka mereka melakukan tugasnya sambil tidur-tiduran. Bahkan ada juga orang yang yakin asal muasal kata polisi tidur karena bentuk barang ini membulat seperti perut polisi sedang tiduran. Ada loh orang yang melampiaskan kekesalannya terhadap polisi beneran ke polisi tidur ini, ditabraknyalah kenceng-kenceng barang ini, haha.

Ga jelas mana yang bener. Yang penting kita harus hati-hati menggunakan kata ini, karena memang sudah menyeret satu perusahan (rokok) besar yang iklannya memasukkan kata-kata ini kedalam promosinya, untuk diadukan kedalam kerangka hukum.

Polisi tidur dalam bahasa Inggrisnya nyerempet dengan kata Road Hump (bukan sleeping policemen) bertujuan untuk menghambat laju kendaraan.
-----------------------------

Benar adanya bahwa poldur diciptakan untuk memperlambat laju kendaraan saat melintasi daerah tertentu, tapi tentunya wawasan si empunya lingkungan juga harus terbuka tanpa harus mengorbankan kenyamanan pihak lain sebagai pengguna jalan. Barangkali informasi yang ada di artikel ini bisa anda 'share' ke lingkungan di sekitar anda sebelum membuat sebuah atau seorang POLISI YANG TIDUR.


*terimakasih buat weblog Ninja250R atas ilhamnya*

Day Running Light

Terima kasih untuk Yayasan Trotoar (www.trotoar.org) dan bro Allan HTML atas tersedianya video ini yang dipublikasikan secara umum.

QUIT NOW or ...

SOURCE

Jalur Kalimalang Gatsu

Mengukur jalur part II kali ini punya jarak total hanya 41 KM.
Rutenya ? ini dia ... KM Awal 2914.4 berakhir di kantor dengan 2955.4. Berangkat jam 05:30 pagi dengan status ramai lancar.

Urutan jalannya cukup simpel yaitu Rumah - Jl.Baru Underpass Duren Jaya - Kalimalang - Metropolitan Mall - Kalimalang terussss - Halim - Cawang - Pancoran - Gatsu - Kuningan - Komdak - Slipi - Grogol - Daan Mogot - Kantor.

Meski jarak lebih dekat sekitar 5 KM tapi jalur ini penuh sesak dengan kendaraan apalagi jika baru masuk dari MM jam 06, habis lah kita berkendara di jalur Kalimalang. Lepas Cawang sebenarnya space jalan amat besar tapi ternyata sama sibuknya karena sudah menumpuk kendaraan dari berbagai arah.

Oiya, saat mengukur jarak, pagi tadi juga disuguhi kecelakaan beruntun 3 motor persis di samping gue ketika sedikit lagi melintasi Komdak Semanggi.

Jalur ini bukan pilihan UTAMA.

Jakarta Pagi Ini

Pagi ini Jakarta (12/9) ramai lancar, sedikit berbeda seperti hari sebelumnya mungkin karena perjalanan di lakukan lebih pagi dari biasanya. Roda sebisa mungkin dipertahankan pada jalurnya dan tak perlu memotong jalur kendaraan lain yang berpotensi menjadi kecelakaan jika dilakukan gegabah. Bagaimana dengan kondisi jalan, mungkin lebih tepatnya aspal, ya kualitas aspal, sudah bukan rahasia kala Jakarta hanya menempatkan kualitas yahud justru di tempat paling belakang. Efisiensi dana, alur 'budget' Pemda yang tidak jelas, ketidak pedulian petinggi hingga dugaan korupsi yang membuat keinginan untuk berkendara nyaman masih ada di awang-awang.

Ketidak pedulian seseorang atau institusi yang idealnya bertanggung jawab berbuah sebuah rentetan kecelakaan beruntun tiga motor pagi ini persis menjelang Komdak Semanggi dari arah Kuningan. Kendaraan Honda City Sport One pagi ini di forsir rada tinggi dari kebiasaan dan menyentuh hampir 80 km/jam, sebuah range kecepatan yang sebenarnya tidak banyak dilakukan, lajur yang dipakai adalah lajur kanan. Lho, kenapa di kanan ? Motor harusnya dikiri. Tidak pagi ini. Rute telah dipelajari dan jarak pandang dalam kondisi aman, apalagi fakta jalanan menyebutkan jalur Gatsu jelang Komdak dari Kuningan adalah jalur dengan ruang yang cukup lebar plus keberadaan bus-bus besar yang kerap santai bergerak di lajur kiri sembari mengepulkan asap yang konon bisa bikin 'sehat', sementara lajur tengah adalah lajur rawan lubang, meski kecil tapi tetap saja mampu membuat kaget pengendara motor jika terpaksa melewatinya. BRAKKKK ..... ketika gas di putar hingga 70-80 km/jam di lajur kanan, di sisi kiri terlihat tiga pengendara motor beriringan secara garis lurus. Satu motor berhasil menghindari lubang, tapi yang kedua gagal, kaget dan terpelanting dengan kecepatan sedang. Sontak motor ketiga di belakang ikut kaget dan menghajar motor kedua, beruntun motor kedua terdorong ke depan dan mencium motor pertama. Tiga-tiga nya jatuh tepat di depan bus yang tengah menurunkan penumpang. Kenapa tidak menepi untuk menolong ? Kecepatan tinggi rada riskan untuk mendadak mengurangi kecepatan dan berubah lajur ke kiri, hanya spion yang mampu sedikit membantu menganalisa dan berdoa semoga tidak terjadi adu debat panjang saling menyalahkan dan semoga ketiga pengendara motor dalam keadaan baik tanpa luka.

Siapa yang salah ? sepertinya tidak ada yang murni berbuat kesalahan karena pengendara kedua kaget yang efeknya tersundul dan menyundul motor ketiga dan pertama. PEMDA ? ya mungkin dia sosok yang harusnya melayani pengguna jalan. Lubang kecil maupun besar efektif membuat motor terpelanting jika dihajar, belum lagi jika dari sudut pandang mobil yang kerap juga ingin menghindar. Jika ada yang salah perhitungan pasti berefek buruk seperti sebuah kecelakaan beruntun. Ah rasanya akan basi jika melebar ke Pemda sampai harus membahas tetek bengek perhitungan alur dana yang harusnya bisa mempercantik aspal jalan raya. Kita pengendara seperti dituntut untuk mahfum dengan kondisi dan membiasakan diri dengan potensi bahaya dan bagaimana menghindari nya.

Kemarin sempat menemukan link video youtube menarik dari blog rekan Ninja 250R dan di 'save' ulang di http://ridesafe.multiply.com/video/item/172/Ride_Safely_Love_your_Family_ , video yang menggambarkan seorang pengendara motor yang berindak ceroboh dalam berkendara sementara di lain tempat seperti sudah di perkirakan sebelumnya, pihak-pihak bala bantuan seperti mobil ambulans, pemadam kebakaran hingga penonton yang siap dengan hp camera nya untuk melihat kecelakaan itu berlangsung. Tidak ada hubungan langsung dengan tulisan di atas memang tapi keduanya adalah mengenai kecelakaan, dua hal yang membuat pengendara motor idealnya mau berpikir maju ke depan saat berkendara dan menempatkan keselamatan di atas segalanya.

Berani berkendara dengan AMAN ?

Ada Apa ?

Jalur Pupar Cakung

Setelah diukur ternyata total jarak adalah : 46.9 KM.
Rutenya ? ini dia ... KM Awal 2642.9 KM Akhir di parkiran kantor 2689.8 KM. Berangkat jam 05 pagi lepas sahur, menyusuri rute sebagai berikut : 

Rumah - Nusantara Raya - Jl Baru Underpass Duren Jaya - Kalimalang - Pondok Haji Bekasi - Stadion - Grand Mall - Kranji - Jl Baru Kranji - Pd Kopi - McD Duren Sawit - pabrik Yamaha - Pupar Cakung - Pulogadung - Klp Gading - Cempaka Putih - Senen - Monas - Harmoni - Grogol - Daan Mogot - Kantor.

Besok-besok ngukur Jalur Casablanca sama Jalur Gatot Subroto sembari membuktikan sebenernya dari sisi KM lebih pendek mana sih ... karena jalur diatas menurut gue adalah jalur LANCAR alias ga banyak mumet di kemacetan yang bikin rem lepas teken lepas teken mulu.

Tarixx Jabrixxx ....

SAFETY FIRST !!! .............. begitu teriak Cacing memberi komando buat CIko-Coki, Mulder, dan Dadang untuk bergegas membejek gas untuk kemudian berkendara lintas jalan raya kota Bandung. Cacing ga lupa untuk sejenak mengingatkan keberedaan helm, rem sampai spion. Grung ... grung ... asap 2 tak motor Cacing menemani Honda lawas milik Mulder dan Vespa antik milik si kembar Ciko dan Coki. Ciiitttttt .......... sembari menekan rem sekali lagi komando Cacing lantang terdengar, ada apa lagi ? oh .. ada wanita tua hendak menyeberang jalan. Saking lamanya wanita itu menyeberang Ciko dan Ciko lantas turun dan berusaha mempercepat langkah si nenek, yang lain gemas bergerak kesana-kemarin sebelum akhirnya memutuskan membopong si nenek ke seberang jalan. Itulah sedkit adegan dari film bernuansa 'bikers' berjudul THE TARIX JABRIX. Kisah edan 5 pengendara motor berusia remaja yang mencoba mencari jati diri sebagai pengendara motor yang beken setelah sebelumnya selalu tidak di untungkan oleh keadaan, semisal Cacing yang ditolak mentah-mentah ROAD DEVIL, Mulder yang disayang orang tuanya yang kaya raya, Ciko-Coki yang selalu gembira bersama-sama dan Dadang, seorang montir yang punya bawaan lupa ingatan jika sudah tertidur, ga aneh kalo buku catatan selalu dipegangnya.

Banyak cara untuk bisa meneruskan pesan kampanye AMAN BERKENDARA, salah satunya melalui cara visual melalui film yang dekat dengan keseharian masyarakat pada umumnya. Selain film layar lebar, bisa saja kampanye diselipkan melalui film layar kaca, film komedi, iklan layanan masyarakat hingga tv-tv plasma yang bertebaran di perempatan kota besar dengan lalu lintas padat nya. Ironisnya masih cukup banyak visualisasi yang sepertinya bertentangan dengan kaidah Aman Berkendara, dimana ternyata masyarakat umum lebih 'ngeh' dengan kesembronoan dan mengikutinya pada sifat sehari-hari saat berkendara, contohnya seperti menyepelekan fungsi helm yang benar atau sifat cuek pada aturan lalu lintas yang sudah demikian bagus dipasang di jalan raya. Film the TARIX JABRIX tadi tampil cukup menghibur seperti dikutip dari www.ruangfilm.com yaitu film ini mengusung beberapa pesan sederhana seperti mematuhi peraturan lalu lintas, safety riding, dan patuh kepada orang tua ternyata tidak membuat film ini menjadi garing dan membosankan.

Film tadi juga mengupas arti kekeluargaan (brotherhood) komunitas pengendara roda dua baik yang berisi pergaulan negatif maupun positif, tak lupa adegan percintaan yang pangkalnya adalah keberadaan seorang gadis cantik di antara dua kubu yang berbeda pandangan. Jika film ini dibandingkan pada sebuah video klip dari grup So7 yang menampilkan konvoi skutik minus perlengkapan Aman Berkendara maka film Tarix Jabrix ini menjadi film berpesan kan keselamatan yang jauh lebih bermanfaat ketimbang videoklip grup So7. Sepertinya materi pembuatan sebuah film yang di lengkapi dengan kendaraan bermotor terkadang terbentur dengan keinginan pihak produser untuk menampilkan wajah aktor dan aktrisnya secara jelas dan mengesampingkan aturan main berkendara yang dapat menyelamatkan nyawa manusia.

Tinggal bagaimana kita sebagai penikmat visualiasi sebuah film sebagai hiburan untuk memilih ingin jadi pengendara roda dua seperti apa kita saat berkendara di belantara jalan raya, jangan sampai menunggu ditilang atau menunggu dibungkus koran hanya karena bertindak sembrono di jalan raya.

Redd Cysers