The Incredible HULK

Satu lagi serbuan komik Marvel ke layar lebar, hadir dengan titel THE INCREDIBLE HULK dan coba melepaskan diri dari bayang-bayang hancur leburnya edisi pertama HULK. Kali ini si raksasa Hijau bisa berbicara dan lebih agresif saat bertanding dengan musuh-musuhnya termasuk para prajurit dari Jendral Ross, helikopter, tank hingga raksasa putih Abomination.

Banner yang kali ini mengasingkan diri ke Brazil akhirnya harus terdeteksi keberadaannya setelah secara tidak sengaja darah Banner jatuh ke tumpukan botol minuman yang tengah di produksi. Alhasil tentara binaan "Thunderbolt" Ross lari ke Brazil untuk menangkap hidup-hidup Banner. Meski gagal akhirnya Banner tertangkap di negri sendiri setelah mencoba bertemu dengan Betty Ross dalam usahanya menyembuhkan diri dari karakter buas HULK. Salah satu personel jend. Ross yang ingin memiliki kekuatan yang sama dengan HULK akhirnya berubah diri menjadi Abomination dan menjadi musuh paling tangguh buat HULK.

Film ini hadir lebih 'superb' dari HULK edisi pertama layar lebar saat diperankan Eric Bana, para aktor yang hadir pun lebih ekslusif model Edward Norton, Liv Tyler hingga Tim Roth. Spesial efek nya pun lebih realistis dan HULK tampil lebih jelas ketimbang tampil remang-remang dan tidak jelas di edisi pertama. Peperangan antara HULK dan musuhnya pun lebih meriah dengan hujan peluru dan misil sampai denting besi ala peperangan the Transformers. Yang jelas THE INCREDIBLE HULK jauh lebih keren dan mantap di tonton dari awal hingga akhir.

Hadir sebagai cameo tercatat Stan Lee - si kreator komik Marvel - yang jadi korban minuman darah Banner, Lou Ferrigno - original Hulk versi TV - yang jadi satpam sampai karakter Tony Stark (Robert Downey Jr) the Iron-Man (Stark Industries) yang datang menghampiri Thunderbolt Ross di akhir film. Tonton aja deh buruan ! lebih megah liat di bioskop ketimbang nyari via dvd bajakan atau vcd.

dok : http://www.imdb.com/

BRI dan SCTV gelar Dinosaurs Walk Again !

Satu lagi event bernuansa edukasi hadir di tengah kota Jakarta, mengambil tempat di Plasa Tenggara Senayan Dinosaurs Walk Again sudah dapat dinikmati sejak 21 Juni hingga nanti 20 Juli 2008.

Entrance dan ZONA A.
Bentuk akses masuk begitu sederhana dan mengarahkan pengunjung ke sisi kanan untuk pertama-tama menikmati replika tulang T-Rex sembari disuguhkan banner besar kisah singkat beberapa jenis dinosaurus yang telah dikenal banyak orang dari Triceratops, Megalosaurus, Triceratops hingga T-Rex. Sayangnya banner seperti di desain terburu-buru hingga penjelasan satu dino berulang ke dino yang lain, entah salah pada pencetakan atau memang sisi editor nya yang tidak aware terhadap kesalahan. Buat yang sudah mengerti dino pasti protes berat tapi buat yang belum ngeh pasti akan nelan mentah-mentah informasi ini. Nilai banner = 5.

Di Zona A ini juga tersedia 1 wahana simulator berbentuk Triceratops yang bisa ditempati 4 anak kecil, sayangnya (lagi-lagi) jumlah pengantri rada tidak bisa dikendalikan karena panjangnya mengular hingga jauh ke belakang. Seandainya tersedia 4 simulator tentunya kejadiannya akan beda.

Lepas simulator pengunjung juga bisa mencicipi dino mini train yang memutar berbentuk oval berbekal klakson nyaring yang bisa mengagetkan orang yang berjalan di dekatnya, juga Fossil Dig yaitu arena pasir yang dihiasi tulang-belulang dinosaurus. Wahana-wahana tadi bebas dinikmati pengunjung berbekal tiket masuk plus penggunaan kartu dino yang dicetak gratis oleh pihak BRI.

ZONE B
Zona ini lebih sebagai pengantar sebelum pengunjung masuk ke Zone D (Dinosaurs), zona lebih diisi oleh booth-booth penjualan pernak-pernik dino. Jika pengunjung memilih belok kanan disana akan ditemukan jalan masuk menuju zona dino, dan jika memilih kiri pengunjung masuk ke ZONE C yaitu area permainan plus bioskop mini Dino Movie. Yang aneh dalam film animasi ini adalah ketiadaan kacamata 3 dimensi karena yang terlihat di layar gambar-gambar seperti pecah berbayang layaknya kita menonton film 3-d tanpa kacamata. Benar atau tidak 3-d yang jelas sedikit mengganggu mata, atau memang filmnya seperti itu ?

ZONE D dan ZONE E
Disinilah menu utama pertunjukkan dinosaurus. Masuk area pengunjung akan dipandu petugas untuk mengenal lebih dekat jenis-jenis dinosaurus. Efek gelap plus tumbuh2an dan pasir hadir untuk men dramatisir keadaan seperti zaman dino di masa lampau. Efek robotik terbilang kaku dan kurang riil tapi buat anak-anak pengadaan spesial efek seperti itu sudah lumayan menghibur dimana gerak-gerik kepala dino bisa naik turun dan mengeluarkan suara-suara. Dengan HTM 150ribu untuk pengunjung umum dan 120rb untuk nasabah BRI rasa-rasanya spesial efek ini seharusnya masih bisa ditingkatkan agar nilai tiket masuk sepadan dengan show yang dihadirkan.

ZONE F
Kelar zona D dan E pengunjung lalu keluar arena dan langsung masuk Food Park dan taman bermain termasuk Flying Fox dan Inflatable Zone. Food Park hadir dengan berbagai macam makanan dan minuman dan tempat rindang untuk menikmati penganan yang dipesan.

Kelar zone F pengunjung masuk lagi ke arena yang tembus ke Zone C untuk selanjutnya keluar dari arena.

Secara umum event ini bisa menjadi alternatif liburan bagi si kecil untuk lebih mengetahui lebih dekat tentang dinosaurus. Meski hewan ini sudah lama punah setidaknya apa yang tersisa dapat berguna bagi pengetahuan si kecil akan kekayaan hidup alam semesta. Yang mungkin sedikit mengganggu adalah biaya yang harus dirogoh oleh orang tua akibat dipasangnya banderol mahal 150ribu per orang. Untuk mengetahui event ini berikut reservasi nya silakan kebet http://www.dinosindonesia.com/ .

Salam dino !!

Be Strong Now !

Menanggap orang-orang yang se pemikiran dan punya semangat yang sama memang menjadi sebuah misi sulit sesulit berharap Angelina Jolie datang ke Jakarta dan bikin road show ke mal-mal lalu gue hadir sebagai salah seorang yang beruntung bisa mengecup pipi sexy nya ... gabrukkk ... Well, secara niat beberapa bulan depan gue dihadapkan dengan keseriusan ngebentuk project yang gue namai project Jalanraya. Well actually bukan gue sendiri inisiator nya tapi juga bareng temen yang sama-sama punya pemikiran yang sama. Dalam perjalanannya, project ini senantiasa menghadirkan kejutan, baik yang menyenangkan sampai menyebalkan, sampai-sampai harus seringkali mengurut dada biar tak lekas terjadi perpecahan.

Seiring berjalanannya waktu, teman sepemahaman dan sepemikiran ternyata bisa juga datang dari tempat yang tak terduga. Jauh disana teman lucu gue yang satu ini hebat banget nyupport gue dalam bentuk yang tak bisa dijelaskan. Pernah pasang status ym "jauh di hp dekat di hati" yang notabene penyampaiannya memang ditujukan buat tuh teman lucu ku. Perbedaan tempat tak melunturkan semangat yang sama bukan buat project ini?

Ke depannya semoga apa yang gue rintis meski belum intens dapat berbuah baik dan mampu memberikan alternatif pekerjaan di tengah kadang lesunya gue bertahan di lahan yang sedang gue jalani sekarang. Be Strong Now !

SUPERMAN

http://www.supermansupersite.com/

Ningrat Limobike

Membaca salah satu berita yang tampil di Okezone tentang akan di rilisnya alternatif bentuk Ojek yaitu Ojek Premium hasil kolaborasi PT Ningrat Muda Mandiri dan PT Sun Motor suara hati sempat saling unjuk diri, ada suara hati yang berharap ojek jenis premium ini benar-benar layak jadi tandingan taxi dalam hal efektifitas menembus belantara kemacetan hingga suara pesimis yang khawatir biaya perjalanan hanya bisa dijangkau oleh kalangan kelas menengah ke atas. Dugaan ini sedikit bisa dilihat dari motor jenis Piaggio Fly dengan kapasitas 125 cc yang akan dipakai sebagai media transportasi antar-jemput target konsumen yang menyasar level pejabat perusahaan setingkat manajer yang kabarnya banyak wira-wiri antar gedung.

Ojek motor yang di dominasi warna kuning ini hadir dengan sebutan Ningrat Limobike (NL) dan kabarnya akan ber operasi di daerah perkantoran sibuk model kawasan bisnis sekitar Thamrin, Sudirman hingga Kuningan. Sebuah terobosan menarik dan menyasar target yang menarik pula karena coba bayangkan jika hanya satu orang manajer atau pejabat perusahaan tetap memilih naik mobil yang berisi hanya satu penumpang dan satu supir, fenomena kemacetan tetap tak akan bisa berubah. Berbeda jika pilihan coba dijatuhkan dengan memilih ojek model baru ini yang notabene cukup satu pengendara dan satu pembonceng dengan besar kendaraan yang jauh lebih kecil dan lebih kompak plus mampu menembus kemacetan dengan singkat.

Dua acungan jempol siap hadir jika memang niat penyedia layanan ini benar-benar mau memanjakan pengendara dan konsumen dengan aroma khas pengendara yang menegakkan kaidah 'safety riding' seperti pemilihan helm yang lebih berkualitas, cara berkendara yang santun hingga diharapkan sedikit banyak bisa menjadi contoh bagi pengendara yang melihatnya. Setidaknya begitu menurut pihak penyedia layanan yang kabarnya sudah intens memberikan pelatihan khusus dan safety riding kepada setiap pengendara yang akan mengoperasikan Limobike.

Seperti diberitakan Okezone, PT Sun Motor pada tahap awal baru akan menyediakan 15 unit yang seiring dengan waktu dan permintaan tentunya akan bertambah. Kabar rilis di Bali pada awal Juli tahun 2008 akan segera diikuti oleh Jakarta pada akhir Juli. Metode seperti apa yang disiapkan Limobike ini mari kita sama-sama tunggu dan semoga dapat menjadi alternatif kendaraan untuk mengurangi kemacetan sekaligus kampanye aman berkendara seperti atribut yang dikenakan oleh pengguna Limobike ini.

Bagaimana dengan keberadaan ojek tradisional, tentunya jika mau berpikir maju para pelaku ojek tradisional bisa meniru diri dari sisi-sisi positif keberadaan Limobike dan sama-sama mau memperbaiki diri menjadi sebuah alternatif yang menyenangkan untuk menyusuri kota dengan berkendara yang aman dan nyaman.

gambar : okezone.com

Kaos JalanRaya

desain by iHa













desain by ochep

PREY! SHOOT 'EM UP! BATMAN BEGINS!

Berturut-turut PREY, SHOOT 'EM UP dan BATMAN BEGINS ngisi wiken hasil rental dari VideoEzy. Yang terhitung Nu Rilis kudu dikembalikan sehari kemudian dan yang bukan Nu Rilis bisa disimpan hingga pekan depan. Hasil nontonnya antara puas dan tidak maklum dua film yang disebut paling awal hanyalah film-film ga penting.

[ PREY ]
Kisah sebuah keluarga yang menghabiskan waktu liburan di Afrika -tidak disebut negara mana- yang pada perjalanannya justru terperangkap jadi target makan kawanan Singa. Akibat tak bisa menahan pup, David anak terkecil Tom Newman akhirnya meminta penjaga hutan untuk sementara menepi di tengah padang rumput kering Afrika. Gagal pup yang ada justru sang penjaga hutan disantap singa yang kebetulan ternyata berada di sekitar kendaraan.

Cerita terus jalan diisi santap menyantap singa dengan manusia buruannya termasuk 2 penduduk asli Afrika dan satu yang katanya pemburu nomor satu. Satu keluarga tetap utuh hingga akhir cerita termasuk Tom yang datang belakangan. Lebih bagus lagi semisal si kecil David saja yang disantap singa akibat tidak bisa menahan pup di tempat yang harusnya sangat diwaspadai.

Ending : Singa jantan habis terbakar hasil jebakan Amy yang memilih lari paling akhir.

[ SHOOT EM UP ]
Kisah jagoan ga jelas yang adegannya habis buat tembak-tembakan dari awal hingga akhir. Alkisah Smith yang tak sengaja menolong bayi hasil incaran Hertz. Merasa tak mampu merawat bayi, Smith meminta bantuan Donna pelacur susu kelas kakap. Kejar-kejaran tak bisa dihindari hingga akhirnya terungkap fakta bahwa persekongkolan melibatkan politisi / Senator.

Tergoda membaca review buruk Shoot Em Up yang ternyata benar buruk dan juga tergoda muka jelita Monica Belluci akhirnya film dikembalikan ke rental tanpa banyak kesan. Stupid shootout all along.

[ BATMAN BEGINS ]
Meski dah berulang-ulang nonton via DVD ilegal akhirnya ngebet Batman Begins orisinil demi membaca terjemahan adegan per adegan. Kisah Batman di restart setelah sekian lama vakum di layar lebar.

Bruce Wayne yang didera ketakutan dan kegelisahan akhirnya mengembara hingga akhirnya ditemukan Ducard dan Ra's Al Ghul. Merasa berbeda pandangan tentang ketidak adilan, Bruce akhirnya memutuskan balik melawan penolongnya dan kembali ke Gotham dengan misi menumpas ketidak adilan.

Dibantu Alfred dan Lucius, persenjataan Batman dibuat sejak awal mulai dari kostum, sayap, bumerang hingga mobil baja Bat-Mobil. Berturut-turut hadir Scarecrow dan Ra's Al Ghul menjadi lawan manusia kelelawar Batman.

Restart epik Batman berlanjut Juni-Juli 2008 ini dengan Batman : the Dark Knight yang kali ini akan melawan the Joker.

BRAKKKKK !!!!

Malam kemarin jelang pukul setengah sebelas malam ...

Lampu sein truk hijau pengangkut pasir berkedip genit meminta jalan hendak memutar ke kanan di jalur Banjir Kanal Timur, dua motor kemalaman memacu kencang akibat sepinya jalan yang otomatis menaikkan adrenalin untuk beradu kencang. Pikiran senantiasa super fokus, riding is a full time job in any speed yang kita kembangkan karena potensi kecelakaan bisa datang kapan saja dan menyerang siapa saja. Kedipan genit masih terus menyala dan sesekali polisi cepek mengatur lalu lintas di putaran tersebut. Konsentrasi penuh terbayar saat motor memilih menjauhi arah depan truk dan memilih masuk ke arah buntut truk dan menghindari potensi kecelakaan, tapi pilihan ini tidak diambil oleh pengendara Vespa yang tetap melaju kencang dan memilih sisi kanan dan mendahului dagu truk sebelum truk itu berputar. Polisi cepek yang kaget akhirnya melenting menghindar dan BRAKKKK ... suara keras bodi Vespa ternyata menghantam pembatas jalan berupa beton solid, mesin masih meraung-raung menangis minta badannya di angkat, pengendara yang mungkin sedang bernasib buruk akhirnya harus susah payah kesakitan mengangkat bodi Vespa. Putaran gas kembali dipacu sembari meninggalkan sang korban karena kecepatan yang dikembangkan tidak cukup untuk berhenti mendadak untuk kembali menghampiri sang korban. Di spion dia terlihat baik-baik saja ... i hope !!

Kung Fu Panda

17 Juni 2008 @ 21 Blok M Plaza
Nonton Kung Fu Panda

Mau kasi bintang berapa ya ? Bintang berapa pun boleh lah karena tema yang diangkat dari Kung Fu Panda ternyata tampil super ringan, tanpa konflik dan dibalut humor per kata maupun slapstick yang lumayan menyegarkan.

Alkisah Po, panda gembul penjual mie yang selalu berangan-angan menjadi salah satu jagoan kung fu penyelamat dunia secara tidak sengaja terpilih menjadi Pendekar Naga. 5 pendekar kung fu yang mengharapkan kebagian peran jadi Pendekar Naga spontan meragukan kemampuan si Panda karena melihat tingkahnya yang teramat ceroboh dan sulit dipercaya kehandalannya. Master Shifu yang tetap percaya pada Master Oogway akhirnya mau melatih Po menjadi Pendekar Naga.

Sementara di lain tempat, Tai Lung, mantan murid Master Shifu akhirnya dapat melepaskan diri dari belenggu penjara dan berniat mengambil Gulungan Suci yang sudah lama diincarnya. Di tengah perjalanan, 5 pendekar (Tigress, Monkey, Mantis, Viper dan Crane) yang berusaha mencegah Tai Lung datang ke kota akhirnya harus takluk. Datang dengan niat jahat untuk merebut Gulungan Suci akhirnya Tai Lung harus melawan Po setelah lebih dulu melumpuhkan Master Shifu.

Alur cerita tidak banyak menghadirkan konflik model pengkhianatan para 5 pendekar dan tidak juga menyertakan asal-usul Po yang di angkat anak oleh seekor angsa Mr. Ping. Target Audiens yang menyasar ke semua umur ternyata klop dengan ringannya cerita dan mudah ditebak arah adegan berikutnya mulai dari kesempatan Po yang masih grogi lalu berlatih dan kemudian menjadi yang terpilih "The Chosen One".

Monggo nonton, lumayan buat penyegar diri dengan tawa dan saksikan kelucuan tingkah polah Po menghadapi takdirnya sebagai Yang Terpilih. Ending ceritanya pun mungkin bisa dianggap Po terlalu mudah mengalahkan Tai Lung yang tampil ganas sejak lepas dari penjara.

“ yesterday is history, tomorrow is mistery, but today is a gift, that’s why a gift calls present “.

*thanks to wiwi yg dah ngajak refreshing :-)*

Mana Cintamu ?

Pernahkah kita merasa gemas saat melihat seorang pengendara tengah memadu kasih saat berkendara? Tidak usah kita lihat bagaimana tangan-tangan usil pengendara menyentuh bagian paha pembonceng atau apapun bentuk kemesraan yang ditunjukkan. Lihatlah sejenak perangkat pelindung kepala atau helm yang terpasang di kepala mereka dengan skenario berikut ini :

1. Helm pengendara menggunakan helm Half/Full Face sementara si pembonceng dibiarkan telanjang kepala.
2. Helm pengendara menggunakan helm Half/Full Face sementara si pembonceng cukup dilengkapi model setengah kepala yang biasa dikenal dengan sebutan helm CETOK.
3. Helm pengendara sama baiknya dengan helm pembonceng dimana sama-sama mengenakan helm model Half Face maupun Full Face.
4. Helm pengendara menggunakan helm ala kadarnya model cetok sementara si pembonceng menganut model yang lebih baik seperti helm Half/Full Face.
5. Helm sama-sama tidak terpasang baik di kepala pengendara maupun pembonceng.

Kira-kira skenario apa yang bisa kita pakai dalam berkendara sehari-hari saat kita mengajak seorang pembonceng. Sikap cinta tidak melulu ditunjukkan saat kita tidak berkendara melainkan bisa dengan situasi yang diwakili oleh skenario nomor 3 di atas.

Di tengah buruknya kesadaran pemasangan pelindung kepala oleh pengendara ada baiknya kita pelan-pelan melakukan perubahan dengan berusaha melindungi partner kita dengan perlengkapan yang sama dengan perlengkapan standar yang kita idealnya pakai. Keselamatan adalah milik bersama. Bisa saja kita menaruh kebutuhan ini sebagai hal yang tidak terlampau penting tapi disitulah wujud cinta kita diabaikan. Partner dalam berkendara tidak semata-mata hanya keluarga, istri maupun kekasih tapi juga rekan kerja dan rekan-rekan lain yang memiliki hak yang sama untuk bisa terlindungi. Perangkat helm memang tidak mutlak menjadi alat pelindung utama untuk menghindari kita dari luka berat tapi setidaknya keberadaan pelindung kepala bisa mengurangi segala tingkat luka yang kita khawatirkan lebih buruk saat kita tidak mengenakannya. Tunjukkan cinta anda dengan mengenakan helm yang berkualitas baik dan pasangkan si pembonceng dengan pelindung dengan kualitas yang sama. 'Ride with Care' lah seperti slogan yang ditunjukkan oleh salah satu media otomotif roda dua yang beredar di Jakarta.

Vario dan BeAt

Kehadiran Honda Beat buat gue antara menyenangkan dan mengkhawatirkan, satu sisi adalah penyegaran dimana pasar matic low-end kini memiliki peserta petarung baru bersama-sama dengan Mio, Spin dan Libero, sementara di sisi lain mengkhawatirkan karena takut mengikis pasar Honda Vario yang notabene sama-sama punya cc yang sama. Setelah beberapa hari diliputi kegelisahan karena khawatir terjadi pembunuhan brand yang sempat dialami Honda Karisma yang terbunuh Honda Supra-X 125, akhirnya setelah mengetahui lebih dekat dan mengamati lebih dalam sekmen pasar serta membaca banyaknya artikel penunjang kemunculan Beat kini pun pelan-pelan rasa khawatir itu hilang.

Saat Suzuki men-duet-kan Spin untuk bodi mini dan Skywave dengan bodi gambot, Yamaha sudah lebih dulu hadir dengan si cute Mio plus rekannya Nouvo plus Mio Soul, Honda akhirnya mengeluarkan teman baru si besar Vario yaitu si mini Beat. Cc sama dengan sekmen pasar yang berbeda mengiringi kemunculan si Beat, Honda Vario lebih menyasar ke pasar usia 26-45 tahun sementara Beat lebih ke usia gaul di sekmen usia 16-25 tahun. Ya setidaknya gue bahagia bisa masuk ke pasar yang sesuai dengan keberadaan Vario. Kisaran harga Vario yang bermain di angka 14 juta dan Beat yang 12 jutaan semakin membuat calon pemilik motor memiliki banyak opsi.

Sukses buat Beat yang konon diluncurkan untuk menjadi penantang baru di kelas skutik low-end. Dari sekian media yang gue baca mengenai 'Riding Impression', mayoritas memberi acungan jempol dalam menyikapi kesiapan Honda bermain di kelas skutik. Semoga duet nya dengan Vario bisa mengarah ke sebuah konsep 'Dynamic Duo' ala Batman dan Robin di dunia superhero.

BeAt will beat.

Kajian Jumat

Janganlah kita gemar bersumpah apalagi bersumpah demi selain Allah.
Jika dia baik sholatnya maka baik pula amalnya, jika sesorang sudah melaksanakan sholat namun dia tetap berbuat keji dan maksiat..maka dia melaksanakan sholat hanya sebatas memenuhi kewajiban dan tidak berusaha memaknai sholat itu sendiri..

Dan hendaklah kita berlaku lemah lembut thdp sodara2 kita, jika kita rajin sholat dan rajin pula sholatnya, namun kita kerap menyakiti hati sodara dan tetangga kita dgn perkataan2 buruk, maka sia2lah kebaikan kita itu..sia2lah hasil ibadah kita..

(si dik share hasil pengajian pagi tadi)

ES

Es Buah itu datang tiba-tiba dan ternyata datang di waktu yang tepat .... segarrr ..........

makasih ...

Antara Takdir dan Defensive Riding

(GUE MENULIS) Apakah masih dalam tahap relevan mengaitkan TAKDIR dengan Antisipasi berwujud Defensive Riding ?. Bicara DR pasti bicara antisipasi, namun sanggahan tetap saja ada seperti contoh : "jatuh ya jatuh aja mas, mo pake baju lengkap apa kagak ... itu kan TAKDIR!". Sanggahan sejenis banyak muncul dalam diskusi saat SRC maupun obrolah-obrolan singkat pinggir jalan.

Ketika seseorang terlibat kecelakaan dan dia selamat : "Untung gue pake ini ... untung gue pake itu"
Ketika seseorang terlibat kecelakaan dan dia tidak selamat, maka yang lain berkata : "Itu sudah takdir nya"

Sebagai seorang muslim memang Berdoa sebelum melakukan perjalanan adalah wajib, dan kewajiban "melengkapi" diri dengan Atribut memadai juga harus turut serta dibarengi Attitude berkendara yang baik. Gue pikir melakukan by pass langsung ke Takdir seolah menyalahkan keberadaan takdir itu sendiri, 2 jenis takdir yang gue kenal adalah Takdir yang bisa dirubah dan Takdir yang tak bisa dirubah. Sebelum bergerak ke Takdir pasti disana ada tahapan antisipasi.

Bagaimana menurut rekan2 bikers?

kompilasi aneka ragam jawaban dan masukan adalah sebagai berikut :
==========================================================
(eko.baxxx@gmail.com) Menurut saya pribadi,,betul yang dikatakan bro andry mengenai takdir ini,,,karena semua memang Allah yang menentukan,,,walaupun kita di takdirkan akan selalu selamat terus tapi jika Allah sudah berkehendak unttuk merubah orang itu untuk jatuh saat itu juga pasti akan berubah takdir seseorang. Manusia hanya bisa berusaha tapi tetap saja Allah yang menentukan,,,jadi keep defensive riding yaa,,,walau kita tidak pernah tau Takdir kita kedepannya seperti apa.

Thanks
==========================================================
(aris.rubiyxxx@gmail.com) Alloh gak akan merubah takdir seseorang / kaum, apabila dia tidak berusaha.
maka berusahalah kamu agar menjadi lebih baik,
setelah berusaha, baru kita serahkan kepada sang pencipta..

Bukan begitu juragan areng ?
==========================================================
(caplxxx@gmail.com) segala sesuatu emang ga bisa lepas dari takdir
tapi bukankah Tuhan juga mengijinkan mahluknya untuk bermain di wilayah tersebut dan berusaha semisal untuk mencegah kemudian meminimalisir segala yang terjadi?

misal terjadi tabrakan adu kebo yg cukup parah
andai ga pake helm pulpes, sepatu, protector bisa jadi langsung tewas di tempat
tapi ternyata Tuhan memutuskan lain karena kita udah pake hal-hal tersebut
cuman dikasih lecet plus motor rusak

mungkin ga?
==========================================================
(bennythexxx@gmail.com) Gw lebih memilih pendekatan logis.

kejadian terjadi karena sebab-akibat ; aksi-reaksi, mengikuti kaidah ketiga Hukum Newton.
dan dalam setiap waktu berkendara, terdapat probabilitas (resiko) kecelakaan.

Defensive riding merupakan usaha yang dapat dilakukan pengendara untuk meminimalisasi resiko tersebut

Kalau mau bawa2 takdir dan hal2 religius lainnya, menurut gw gak layak dibahas di milis ini.

BR,

Benny
==========================================================
(hxxx@uph.edu) Takdir? Nasib?
Apa kita memang harus sangat2 percaya terhadap takdir dan nasib? lalu pasrah?

bagaimana dengan peribahasa; MANUSIA BERUSAHA, TUHAN YANG MENENTUKAN...

ya kalau gak ada usahanya mana bisa??????????
liat deh si aris, andai saja dia tidak berusaha (dagang voucher), mana bisa dia pakai PDA? apa kalau tidak berusaha, trus nggak punya hp dibilang takdir? nasib?

Di pihak lain TUHAN pula yang punya kuasa untuk menentukan hasil akhir dari usaha kita....
==========================================================
(betxxx@gmail.com) Menurut Gw.... tiap detik adalah takdir kita
past, present, future... Past is history, Present is gift, Future is mistery
jadi.. takdir memang suatu misteri, hal yang tidak bisa kita duga..
semua yg kita sudah, sedang dan akan terjadi adalah takdir...
==========================================================
(bennythexxx@gmail.com) Hmmm...oke, ternyata untuk edukasi publik ya.
kalo begitu, jika ada yang "membawa" hal2 seperti ini, sebaiknya diarahkan ke pendekatan rasional saja
kalau masih ngotot bawa2 hal2 religius, dikasih tau saja bahwa ada QADA dan QADAR (buat yang muslim)

intinya setiap orang diberikan kesempatan untuk memperbaiki nasibnya instead of menurut kepada takdir...
kalau kata temen gw bilang "safety riding = ikhtiar dalam berkendara"

piss ah

BR,

Benny
==========================================================
(capxxx@gmail.com) rasanya masih harus percaya adanya Kekuasaan yang lebih tinggi dari manusia
kenapa? supaya kita ga mudah patah semangat saat sesuatu yang manusia lakukan dengan maksimal ternyata menemui kebuntuan; berakhir dengan kegagalan atau kematian

percaya bukan untuk pasrah
tapi untuk bisa iklas nrimo setelah segalanya dilakukan
bukan lantas Tuhan jadi jahat karena ga mau kasih apa yang kita mau
mungkin ada jalan lain yang mesti ditempuh manusia tersebut

amiiin
==========================================================
(matraelxxx@gmail.com) Defensive = bertahan (bener gak siy?)
defensive riding, kan gak cuman kelengkapan keamanan kendaraan juga personelnya (safety gear) tapi juga sikap kita dlm berkendara.
Jika menerapkan Defensive riding tentunya (insha allah) kejadian - kejadian spt itu akan sangat kecil kemungkinanya bisa terjadi.

Muai dari posisi riding ampe segala macam tekniknya kan bisa diterapkan. klo cuman ngandelin pakaian/atribut safety trus ugal2an, nyalip seenak udele dhwe dst.. dst... ya iyalah pasti ciloko.
==========================================================
(GUE) Ok.
Gue persempit lagi ya.
Posisikan kita dalam pemberi materi SR dmana setiap jengkal SR kita bicarakan dengan baik dan ternyata pada akhirnya muncul sanggahan bahwa jika terjadi sesuatu di jalan, kebanyakan orang mengalihkan itu ke sebuah takdir.

Sejenak tadi baca-baca : http://nh4w1r.blogspot.com/2005/06/apa-itu-takdir.html dan sedikit menemukan pencerahan dalam kalimat berikut :
Karena itu haram hukumnya seseorang berpangku tangan tidak berusaha dengan alasan sudah taqdir. Padahal Allah sendiri sebagai Penulis Taqdir telah memerintahkan kita untuk berusaha dan bekerja serta berikhtiar. Karena itu menyalahkan taqdir adalah dosa karena melawan perintah Allah.

Gue melihatnya adalah salah atau keliru jika terus-terusan mengalihkan jawaban seolah-olah takdir itu lah yang jadi poin utama. Dimana perilaku antisipasi kita, dimana usaha kita ? Benar kata postingan awal jika kita memposisikan diri sebagai pelaku kampanye SR, jangan pernah masuk ke konten yang berhubungan dengan religi.

Benar ga ya ?



Rgds.

www.jalanraya.net
==========================================================
(bennythexxx@gmail.com) Kalau begini terus, bawa2 religi, ente2 semua gak ada bedanya sama orang2 yg kemarin "bergroup riding" tuh (lihat attachment)
bagaimana memberi pemahaman SR pada mereka?
mohon maaf, kayanya gw gak cukup sabar untuk itu...
memang seharusnya pendekatan religi digunakan sebagai "pengantar" menuju pemikiran logis,
dan bukan sebaliknya.

BR,

Benny
==========================================================
(bebex.penjxxx@gmail.com) Gue melihatnya adalah salah atau keliru jika terus-terusan mengalihkan
jawaban seolah-olah takdir itu lah yang jadi poin utama. Dimana
perilaku antisipasi kita, dimana usaha kita ? Benar kata postingan
awal jika kita memposisikan diri sebagai pelaku kampanye SR, jangan
pernah masuk ke konten yang berhubungan dengan religi.

SETUJU BANGET.....mungkin ini inti dari pertanyaannya...........
==========================================================
(texxx@bakrietelecom.com) Apapun itu, semua manusia akan mati.. Mo di tempat tidur, mo dijalanan, mo dirumah sakit, mo dikomplek pelacuran, mo ditaman lawang, mo di toilet, mo dimasjid, mo di gereja, mo diwihara, mo di pura, mo di atas roket, mo di atas F1.. semuanya pasti mati.



Gw biker, jika takdir gw mati di jalanan, yah jadi lah..
==========================================================
(Fanxxx@who.or.id) kalo dikaitkan dengan takdir berarti septi gear cuma buat mengurangi efek serius bila mengalami accident dan bukan untuk save life?
selanjutnya mana yg lebih safe?
menggunakan septi gear minimum tapi riding dgn defensive
atau menggunakan full septi gear tapi dengan riding style aggresive
ini dalam konteks riding di jalan raya ya
bukan di sirkuit
di jalan raya banyak faktor yg bisa bikin celaka bahkan dengan skill yg mumpuni sekalipun
sedang disirkuit lebih minim faktor bikin celakanya



duh puyeng gue kalo serius ginih
==========================================================
(kangxxx@gmail.com) Kalo bicara masalah takdir, saya kira pasti akan berhubungan dengan Keyakinan dan Allah (Tuhan).

Dalam Islam yang saya pahami (mohon maaf untuk yang non Islam), bahwa manusia hanya berhak dan wajib untuk berusaha (ikhtiar) sebaik baiknya, untuk menghindari hal hal yang tidak/kurang baik. dan ikhtiar ini adalah suatu ibadah (ingat, bahwa dalam islam sesuai yg lakukan dengan niat karena allah adalah ibadah). Mengenai hasil hanya Allah yang tahu.

Bila hasilnya sesuai yang inginkan ya tentunya kita wajib untuk bersyukur. Kalau lah misalnya seseorang sudah berdoa seeblum naik motor, perlengkapan safety komplit, sopan di jalanan, tertib lalu lintas, ternyata meninggal karena tabrakan, itulah takdir, yang menjadi ketentuanNya. Kata pak ustad seh itu bisa digolongkan qusnul qotimah (baik di akhirnya).
==========================================================
(rchmt_faxxx@yahoo.com) Dear All

GW pernah mendengar A'a Gim bercerita ketika beliau dijemput oleh salah satu clientnya untuk menghadiri ceramah di suatu kota, ketika A'aGim masuk kedalam mobil beliau duduk didepan disebelah Supir tersebut, Aa mengajak si supir untuk berdoa sebelum berangkat, setelah itu Aa memasang sabuk pengaman, tiba - tiba saja si supir nyengir....seraya bertanya kepada Aa...." bukankah Kematian itu sudah ditentukan oleh Takdir Allah SWT?, Jadi walau pake sabuk pengaman tetapi Allah memutuskan untuk meninggal maka tiada yang bisa menghalanginya." Lalu Aa menjawab " Tidak Ada yang salah dari ungkapan Anda, Pak " Masih penasaran Supir bertanya lagi " Lalu Kenapa Aa masih memakai Sabuk pengaman itu? mengapa tidak pasrah atas keputusan Allah?" Aa Gym dengan senyum khasnya menjawab " Saya diberikan kenikmatan sehat jiwa dan Raga Oleh Allah SWT, Tubuh Ini, Nyawa ini adalah amanat Dari Allah Swt, Jika Saya harus meninggal dalam kecelakaan minimal saya sudah berusaha mempertanggungjawabkan Amanat dari Allah SWT sehingga saya tidak malu menghadapNya." Sisupir lalu segera mengenakan Sabuk pengaman........

Pelajaran yang saya ambil adalah segala sesuatu pasi akan kita pertanggung jawabkan dihadapanNYa. manusia diberi akal untuk berusaha menjaga dan menghindar dari musibah.

Thanks
==========================================================
(brama.dhaneswxxx@gmail.com) Gw pernah baca suatu cerita yang dialami oleh Rasulullah Muhammad SAW.
Ketika Rasulullah berkendara kuda dan kemudian istirahat di suatu tempat, beliau mengikatkan tali kekang ke sebuah pohon, kemudian ada percakapan antara sahabat dan rasul kurang lebih seperti ini. Sahabat bertanya, " Ya Rasulullah, bukankah engkau percaya TAKDIR. Jika memang kuda itu ditakdirkan ALLAH untuk pergi maka dia akan pergi dan jika dia ditakdirkan ALLAH untuk tinggal maka dia akan tinggal." Rasulullah hanya menjawab, "Aku percaya akan takdir ALLAH, aku mengikat tali kekang ini adalah IKHTIAR ku terhadap takdir Allah".

Dilain kesempatan Rasullullah pernah berkata, Allah tidak akan mengubah TAKDIR seseorang kecuali orang itu berusaha untuk mengubah takdirnya sendiri.

cheers :) :)
dhanes
==========================================================
(GUE LAGI) OK.
Kita persempit ya spt pertanyaan awal : "Apakah masih relevan mengaitkan TAKDIR dengan perilaku Defensive Riding dalam skup berkendara sehari-hari dan hubungannya dengan menghindari sebuah insiden di jalan raya ?"

Kenapa geu angkat, karena masih saja gue dengar banyak orang lebih memilih beralasan karena takdir tanpa memikirkan ada perilaku antisipasi terhadap bahaya dalam kondisi kita berkendara. Adakah baiknya kita tidak menyertakan bahasan takdir dalam pemahaman SR atau ada opini lain ?



Rgds.

==========================================================

Sebab Akibat

Salah satu rekan 'bikers' pernah cerita panjang lebar bagaimana dia mengetahui sebuah konsep keselamatan pengendara yang diterapkan oleh salah satu perusahaan besar di bilangan Cikarang. Perusahaan tersebut menerapkan sebuah manajemen studi lanjutan jika terjadi kecelakaan yang menimpa para pegawainya. Perusahaan akan menyelidiki lebih lanjut penyebab-penyebab kecelakaan dibantu oleh sebuah lembaga yang peduli dengan keselamatan berkendara sebelum pihak perusahaan mengeluarkan jaminan asuransi yang membantu si pegawai ke tahap penyembuhan. Data-data lengkap dikumpulkan mulai dari kondisi pengendara (*pegawai) mengenakan atribut standar atau tidak, situasi lingkungan saat berkendara, kondisi kendaraan yang digunakan hingga faktor kendaraan lain yang terlibat. Jika terbukti pegawai tersebut tidak bersalah dan menuruti seluruh aspek keselamatan berkendara dengan benar dan pihak lain yang bersalah maka jaminan asuransi akan mengalir dengan sendirinya. Jaminan pengobatan tidak akan keluar jika yang terjadi adalah hal yang sebaliknya.

Ada hal positif yang bisa diambil saat melihat ketatnya investigasi kecelakaan yang dianut oleh perusahaan diatas. Masing-masing individu pegawai seperti diharuskan me-manage diri sendiri untuk bisa survive pulang dan pergi, dari dan ke tempat kerja. Pegawai dituntut lebih berhati-hati, dituntut mentaati setiap jengkal peraturan jalan raya dan dituntut pulang dan pergi dalam kondisi sehat wal afiat segar bugar untuk kembali bertemu keluarga tercinta.

Safety Awareness atau kesadaran akan keselamatan memang menjadi hal mutlak dalam mencapai sebuah kondisi ideal saat berkendara yang ujungnya dapat menyenangkan semua pihak. Berkendara dengan aman adalah menghargai keselamatan diri sendiri dan juga pemakai jalan lain.

(masih mau bersambung ... kayaknya)

Sop Buah

SOP BUAH itu ternyata isinya es campur buah pepaya, bengkoang, nanas, stroberi, apel, kopyor, melon, dan milkjus sebagai penambah rasa. Harga cukup 5000 saja. Adanya di Jl. Nusantara Raya Perumnas III Bekasi hehehhee ... lumayan buat hidangan penutup saat dinner.

Valentino 'Azzuri' Rossi

(MotoGP seri Catalunya) Satu lagi tampilan unik dari Valentino 'the Doctor' Rossi, demi dukungannya untuk tim Italia di EURO 2008 racing suitnya pun bernuansa kostum timnas Italia, pun dengan motornya, YZR-M1.

Start dari posisi ke 9 dan finish secara spektakuler di pos ke 2.

dok : http://www.motogp.com/

Surfing the City with Matic

(Sabtu, 7 Juni '08) Sebenernya sih yang muncul di kepala justru kalimat 'Surfing the City with Vario' tapi ubah deh ke matic karena tanpa sadar moda ini jauh lebih rileks dalam memanjakan kaki pengendara saat berkendara keliling kota, seperti yang gue lakukan paska meeting lanjutan event rally motor bertajuk Food Hunt. Apa itu Food Hunt ? Tanpa bermaksud membeberkan lebih awal soal event ini sebenarnya FH ini adalah tajuk yang disematkan buat event yang rencananya digelar bulan November 2008 nanti dan saat ini masih dalam tahap persiapan mulai dari rute hingga budgeting dan proposal yang notabene harus dipersiapkan hingga detil terkecil. Perubahan signifikan dari model acara hingga jumlah peserta memaksa gue dan tim memutar otak untuk mencari konsep rally dan kampanye yang lebih efisien untuk hinggap di kepala para peserta. Project JalanRaya dan rally yang tengah gue koordinir kini juga tengah membangun konsep yang nantinya tidak boleh merugikan peserta baik dari sisi waktu dan kondisi mengingat event rally ini harus bergandeng tangan dengan event kuliner karena partner kita kali ini datang dari komunitas ber-basis penggemar nuansa kuliner. Dah mungkin segitu aja soal FH yang bisa gue ceritakan.

Kelar meeting di bilangan Pondok Indah gue cabut jalan ke arah pulang untuk mampir di beberapa tempat terlebih dahulu. Mampir ? wah rada susah kalo dibilang mampir karena ternyata tempat persinggahan justru seperti lintas Jakarta mulai dari Taman Puring lalu ke Glodok dan Senen. Disinilah kegiatan 'surfing' itu berjalan. Lintas Jakarta berbekal Pertamax 15rb yang gue isi di POM Kalimalang benar-benar berjalan santai dan berusaha menikmati peliknya lalu-lintas Jakarta yang kadang terlihat semrawut di satu tempat dan terlihat lengang di tempat yang lain.

Taman Puring

Persinggahan pertama adalah pasar Taman Puring yang dah lama kepengen gue datangi. Tawaran menggiurkan yang katanya kita bisa dapet barang murah disini coba gue cek kebenarannya. Parkir di bibir trotoar depan Pasar lantas gue masuk area yang sebenarnya tidak terlalu besar itu. Pikiran pertama kali sih gue mungkin bisa dapet beberapa barang unik yang mungkin sulit dicari, tapi ternyata barang-barang yang hinggap di etalase pedagang tidak banyak menarik minat gue untuk membeli. Isinya mulai dari pedagang sepatu, tas, baju, parfum hingga gitar bekas dan alat-alat pertukangan tidak membuat gue tertarik dan hasilnya hanya coba mengenali pasar aja dengan mengelilingi seluruh sudut Pasar Taman Puring. Entah ini memang Pasar Taman Puring yang terkenal itu atau memang ada sisi lain Taman Puring yang belum atau tidak gue jelajahi gue juga ga tau karena Sabtu itu gue ga ditemani siapapun alias jadi solo rider.

Glodok

Puas sudah tau bentuk Taman Puring gue langsung memutar gas dan berseluncur melintasi Jakarta dari bagian Selatan menuju Utara yaitu Pusat Elektronik Glodok. Bicara Glodok memang banyak yang bisa didatangi, mulai dari penjualan vcd-dvd-software bajakan, elektronik murah, alat-alat pertukangan hingga aksesoris rumah seperti handle pintu, bak mandi, kloset dll. Kali ini tujuan gue cuma buat mencari cd Transformer the Game versi PC dan beberapa dvd bajakan. Bicara film bajakan Glodok ini sudah seperti surganya karena apapun film atau software yang dicari pasti tersedia duplikasinya. Sarang kejahatan yang hingga kini aman-aman saja dikonsumsi oleh ribuan pelanggannya. Soal film jangan harap dapet kualitas kelas wahid, dengan banderol 5000 per dvd pelanggan seperti membeli kucing dalam karung, terbukti dengan film Golden Compass yang gue beli justru ga bisa diputar di rumah, sisanya sih belum diputar/dicoba yaitu film Maradona, PS I Love You plus Rambo.

Kelar belanja di Glodok satu target lagi harus dikejar yaitu menuju Senen untuk mencari (lagi-lagi barang bajakan) yaitu peta lengkap Jakarta. Jalan terbilang lengang yang lucunya dengan gaya sok tau seluk beluk Jakarta alih-alih belok kanan ke Gajah Mada, motor justru gue belokkan ke kiri arah Mangga Besar. Gue pikir jalurnya simpel tapi malah jadi ribet karena ternyata jalur ini pertama kali gue ambil, jadillah gue 'surfing the city with matic' sepanjang Mangga Besar mulai dari pedalaman ruang tinggal penduduk Mangga Besar hingga stasiunnya yang ternyata muncul di arah Pasar Baru. Sepanjang jalan stasiun Mangga Besar itu pun ternyata banyak 'berserakan' kios-kios kecil para penjual barang-barang otomotif bekas mulai dari kaca spion dan pernak-pernik otomotif. Mau mampir tapi ga ada yang dicari.

Lepas Pasar Baru sampailah di Senen untuk mencari peta lengkap Jakarta. Sudah banyak yang tau bahwa sisi kiri jalan Senen menuju Atrium banyak penjaja buku murah alias bajakan yang ramai menawarkan barangnya. (Mungkin) Gue yang terlihat datang dengan muka butuh sampai-sampai ditawarkan banyak opsi peta mulai dari yang ratusan ribu (peta plus CD) sampai hanya yang berupa poster saja. Tidak banyak sangu yang ada di dompet akhirnya gue lebih memilih versi poster yang mudah-mudahan aja gue ga dikibuli harganya. Ya sudahlah, gue siang menjelang sore itu juga ga punya banyak waktu untuk lebih mencari hingga ke pelosok pedagang buku di Senen.

Letih berkendara plus tambahan bensin saat pulang sedikit banyak memuaskan gue soal berkendara dengan matic dan pemuasan rasa penasaran beberapa tempat yang tadi gue singgahi. Kalo ga salah hitung sih sudah total kurang lebih 100 km gue berkendara hari itu mulai dari Bekasi - Pondok Indah - Taman Puring - Senayan - Glodok - Pasar Baru - Senen - Cempaka Putih - Klender hingga kembali ke Bekasi. Lelah kaki ? Tidak tuh karena fungsi kaki benar-benar dimanja oleh moda matic yang gue pakai seharian. Si Redd memanjakan tuannya.

Pulang dan tidur bentar.

dok : pribadi

nge-Bakso

Fiuhhh .......... kelar juga dandanin blog sederhana ini dengan themes yang juga sederhana, setelah ribet mengembalikan ke template lama jadilah nge-google "blogger template" secepat mungkin buat jadi pengganti. Stop ! inilah hasilnya dan mudah-mudahan terlihat simpel se simpel isi blog nya. Kelar rubah, otak atik plus mengerjakan tugas kantor akhirnya tibalah waktu nge-bakso.

Dik kepengen tuh kelar dipamerin hhihihi ... coba kamu disini dik !!

Tracing gambar dari dik

Thanks ya dik, gembil juga gue ... tapi tetep keliatan cakep kok *narsis mode*

Duh niy blog berubah themesnya !!

Utak-atik template nyari yg rada unik dan rapi sekaligus fresh malah ujung-ujung nya ke-save dan ga bisa ngembaliin ke template awal. Kode sih ada tapi harus dengan basic template, nah basic template nya yang mana gue juga ga tau. Fiuhhh .......... terpaksa pake ini aja dulu rapi-rapiin font dan warnanya biar ga dikatain jelek lagi sama dik ... awas ya tak cubit sisan kamu dik !!

HTML - Group Riding Course 2008

(Sabtu, 31 Mei 2008) Kepedulian sebuah komunitas sepeda motor terhadap issue Safety Riding kali ini ditunjukkan oleh sebuah komunitas pengendara Honda Tiger yang lebih dikenal dengan nama HTML atau Honda Tiger Mailing List. Sabtu pagi bertempat di Auditorium Kebun Binatang Ragunan, HTML mengadakan event bertajuk GROUP RIDING COURSE (GRC) 2008. Acara yang sempat terlambat dimulai akhirnya berjalan santai dan cukup mengundang rasa ingin tau para peserta GRC yang datang. Acara yang juga dihadiri bikers non-HTML seperti anggota komunitas motor Vario, Karisma, Vega, V-Ixion hingga Phantom ini berjalan baik dengan menampilkan nara sumber yang bisa dipegang kebenaran materinya. Kurang lebih 80-an peserta hadir di dalam aula sejuk berbekal materi dalam bentuk hardcopy dan suvenir menarik yang dibagikan di pintu masuk saat registrasi.

Pembicara awal hadir dr. Edy selaku pelaku medis yang kali ini mengangkat topik berkendara dilihat dari perspektif medis modern. Beliau dalam materinya menyampaikan informasi seputar fenomena banyaknya perilaku manusia yang mengandalkan "energy drink" dalam mendukung kinerja tubuhnya sehari-hari. Batas dalam miligram menyatakan bahwa manusia tidak boleh lebih dari 100-150 mg per hari dalam meng konsumsi "energy drink". Efek instan dari minuman ber-energi adalah dalam 30 menit secara teori dapat meningkatkan stamina yang membuat badan kembali aktif. Hal seperti inilah yang seharusnya dapat dihindari dan disarankan untuk dapat memilah porsi yang hendak diambil dan kembali pada batasan 100-150 mg per hari.

Beliau juga memberi masukan untuk para pengendara agar tidak memaksakan badan saat badan tersebut menuntut untuk beristirahat. 2 jam berkendara idealnya diberikan jeda untuk rehat demi pulihnya kembali stamina, patokannya menurut beliau adalah jika kita mampu berlari konstan selama 40 menit berarti kita dapat fokus dan tetap aware selama 80 menit saat berkendara. Semua kembali kepada stamina pengendara, makin lama dia dapat melakukan simulasi berlari, makin lama pula dia dapat tetap fokus dalam melakukan kegiatan, misal kegiatan berkendara.

Kelar materi dari sisi medis, GRC menampilkan pembicara dari tim HSRT mengenai Group Riding sebelum akhirnya GRC masuk ke waktu rehat ibadah dan makan siang.

Paska rehat, materi yang diangkat adalah soal maraknya penggunaan Radio Komunikasi di kalangan bikers. Penempatan antena yang menjulang di sela-sela box di buritan bagi sebagian orang dianggap perlu untuk mendengar berita paling up to date yang beredar di kalangan pengguna radio komunikasi (rakom), mulai dari berita lalu lintas, kecelakaan hingga berita gosip lintas klub dan komunitas.

Pembicara yang datang dari kalangan RAPI (Radio Antar Penduduk Indonesia) menjelaskan beberapa persyaratan administrasi masuk ke internal pengguna rakom RAPI hingga penjelasan teknis pemasangan rakom di media motor. RAPI yang bermain di frekuensi 140.000 hingga 143.600 juga membuka diri bagi mereka yang antusias mengenal lebih dekat soal rakom untuk datang menghampiri kantor mereka yang berlokasi di Jl. Usaha Cawang Jakarta Timur atau saat mereka kopdar di Citos Jakarta.

Sesi terakhir lebih kepada ajakan bagi calon anggota baru HTML untuk lebih mengedepankan nilai-nilai positif yang selama ini di emban oleh HTML. Oknum yang datang silih berganti mencemarkan nama baik HTML di jalan raya tidak membuat HTML patah arang untuk memperbaiki diri dan ber introspeksi ke dalam.

GRC di Ragunan yang merupakan tahap awal dari rangkaian 3 event HTML akhirnya berakhir dengan baik dan diharapkan menyisakan panduan positif demi membangun rider untuk lebih baik saat berkendara, tidak hanya berkendara saja tapi juga menghormati setiap jengkal peraturan lalu lintas yang tersebar di jalan raya. Konsep sederhana yang ditunjukkan HTML (Safety Ride - Attitude Ride - Green Ride) yang idealnya dapat diikuti oleh berbagai klub dan komunitas bermotor dalam mendidik para anggotanya untuk menjadi lebih baik serta santun dalam berkendara.

Naif dan Mulan @ Launching 3 New Kawasaki

* dok: pribadi, 31 Mei 2008 *